För föraren som vill åka var som helst på alla vägar med friheten att upptäcka. ENDURO TRAIL+ ger imponerande prestanda på asfalterade vägar och tuffa grusvägar och räds inte heller höghastighetsmotorvägar eller extrema terrängbanor.
ENDURO TRAIL+, som utvecklats, provats och testats med stöd av Mitas varumärkesambassadör Chris Birch, har samma stora chevronmönster som den välkända E-07+ med en rund profil och ett genomsnittligt mönsterdjup på 11 mm bak och 8,5 mm fram.
Standard ENDURO TRAIL+ använder en Heavy Duty-blandning och är utformad för att ge bästa möjliga prestanda på alla vägar i vått och torrt väglag utan att ge avkall på komfort, hållbarhet, hantering och stabilitet.
Versionen ENDURO TRAIL+ DAKAR använder en Ultra Heavy Duty-blandning som är utformad för maximal hållbarhet med upp till 20 % mer körsträcka jämfört med standardversionen och är praktiskt taget punkteringssäker tack vare den förstärkta stommen.
ENDURO TRAIL+ (T-hastighetsindex) är originalutrustningen på 2023 KTM 890 ADVENTURE R.
ENDURO TRAIL+, som utvecklats, provats och testats med stöd av Mitas varumärkesambassadör Chris Birch, har samma stora chevronmönster som den välkända E-07+ med en rund profil och ett genomsnittligt mönsterdjup på 11 mm bak och 8,5 mm fram.
Standard ENDURO TRAIL+ använder en Heavy Duty-blandning och är utformad för att ge bästa möjliga prestanda på alla vägar i vått och torrt väglag utan att ge avkall på komfort, hållbarhet, hantering och stabilitet.
Versionen ENDURO TRAIL+ DAKAR använder en Ultra Heavy Duty-blandning som är utformad för maximal hållbarhet med upp till 20 % mer körsträcka jämfört med standardversionen och är praktiskt taget punkteringssäker tack vare den förstärkta stommen.
ENDURO TRAIL+ (T-hastighetsindex) är originalutrustningen på 2023 KTM 890 ADVENTURE R.
Press release: Mitas ENDURO TRAIL+-däck valda för den nya 2023 KTM 890 ADVENTURE R
Tekniska uppgifter
| Fälgstorlek | Däckstorlek | Belastningsindex/Hastighetsindex | TL/TT | Framdäck/bakdäck | Version | Däckrändernas färg |
